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    【行業觀察】行業新風口!汽車工業不可缺少這種涂料!

    2020-09-14 16:18

    摘要:根據某產業研究中心發布的《2020-2024年中國陰極電泳涂料行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示,2011-2019年,我國陰極電泳涂料市場規模年均復合增長率為6.7%;2019年,我國陰極電泳涂料市場規模為39.7億元。其中,汽車工業需求占比為72%,是陰極電泳涂料的最大下游市場

    電泳涂料源于20世紀30年代,從20世紀60年代中期開始研究合成陽離子型樹脂,并于20世紀70年代初用于對耐腐蝕性能要求高的家用電器上作底漆,隨后逐漸開發出了耐蝕性能更高且具有裝飾性效果的陰極電泳涂料,由于其具有低污染、高泳透率、高流平性、涂膜平整、電沉積性能好、耐水性好、耐化學性好、穩定性好的涂料,具有保護被涂裝產品、防止其被腐蝕的作用,廣泛應用于機械化、自動化涂裝工業領域,可用于涂裝有棱角、孔穴、邊緣等形狀復雜的產品,在汽車、建材、五金、家電、機械等行業中應用廣泛。

     

     

    根據某產業研究中心發布的《2020-2024年中國陰極電泳涂料行業市場供需現狀及發展趨勢預測報告》顯示,2011-2019年,我國陰極電泳涂料市場規模年均復合增長率為6.7%;2019年,我國陰極電泳涂料市場規模為39.7億元。其中,汽車工業需求占比為72%,是陰極電泳涂料的最大下游市場,其他需求占比較高的領域還有建材、五金、家電等行業。

    陰極電泳涂料主要是以環氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、異氰酸酯等為原料生產制得。我國環氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚氨酯樹脂、異氰酸酯產能龐大,市場供應充足,并且在產業升級、環保政策趨嚴的情況下,這些樹脂行業產品結構不斷調整優化,有利于我國陰極電泳涂料行業發展。

    陰極電泳涂料主要有三大類:

    01紫外光固化電泳涂料

    紫外光(UV)固化涂料是利用紫外光照射涂料樹脂發生聚合架橋反應的固化方式,在低溫的條件下短時間內就能完成涂料的固化過程。它能提高生產效率,同時具有節約能源、防止環境污染等許多優點。UV固化涂料由于其固化溫度低,除適用于一般的電泳涂裝的產品外還用于金屬鍍層上的裝飾、防腐,金屬蒸發膜上的保護,受熱易變形材料上的涂裝和電子產品及精密產品上的封閉、印刷等的加工。國內外研究的UV固化陰極電泳涂料的基體樹脂主要集中于丙烯酸樹脂、環氧樹脂及聚氨酯。

    02自分層陰極電泳涂料

    自分層涂料指涂料一次施工在底材上后,能自發的直接產生相分離,在成膜過程中分成兩個連續的不同功能涂層,形成不同組成的復合涂層系統,每層顯示出不同的特性。這種一次施工的多層涂層,不僅節約了勞動力,而且解決了多層涂裝系統的層間附著力問題。其機理有如下幾種:重力作用機理,選擇性潤濕機理,不同滲透速率機理,顏料潤濕機理,界面張力梯度機理,相收縮機理現在市場上開發研究的耐候性陰極電泳涂料就屬于自分層涂料的一種。這種涂料樹脂的主要組成為環氧系樹脂和丙烯酸系樹脂,利用兩者表面張力的不同,烘烤時表面張力大的環氧樹脂沉于下層,表面張力小的丙烯酸樹脂浮于表面層,形成了耐候性和耐腐蝕性都較好的“底面合一”型陰極電泳涂料。

    03邊角防銹型陰極電泳涂料

    汽車車身和零部件在沖壓加工時形成大小不同的棱邊和尖角。這些邊角在涂裝時,由于覆蓋性不好,容易生銹。在電泳烘烤后,由于涂膜的粘度下降而產生熱流動,加上表面張力的作用,使邊角露底。因此,提高邊角覆蓋性,但同時涂膜的平滑性卻受到損害。為解決這種矛盾,日本油脂公司采用了高相對分子質量樹脂作為涂膜加熱時的流動調整劑,并通過流變學控制技術,使徐膜邊角覆蓋性和表面平整性得以兼顧,成功開發了邊角防銹型涂料。這種涂料在涂膜熔融時,由于高相對分子質量樹脂添加劑的作用而抑制了涂膜的熱流動性,達到固化溫度后,由于該樹脂自身的熔融和交聯反應而形成均勻的涂膜。

     

     

    我國七成以上的陰極電泳涂料應用于汽車工業,汽車工業中八成以上的汽車涂層使用陰極電泳涂料。進入21世紀,我國汽車工業發展迅速,生產規模不斷擴大,盡管2018-2019年我國汽車產銷量下滑,但仍是全球最大的汽車生產國。2019年,我國汽車產量為2572.1萬輛,汽車工業對陰極電泳涂料的需求依然龐大,陰極電泳涂料行業發展前景良好。

    有行業分析人士表示,陰極電泳涂料下游應用范圍較為廣泛,生產所需原材料國內市場供應充足,推動了我國陰極電泳涂料行業不斷發展壯大。受最大需求領域汽車工業景氣度下降的影響,我國陰極電泳涂料市場需求增速放緩,但我國市場對中高端汽車需求不斷增長,汽車工業生產技術水平正在不斷提高,對高性能陰極電泳涂料的需求將持續上升,有利于我國陰極電泳涂料行業升級產品結構,提高盈利水平。

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